成功案例
当前，由于中国邮政机构层级较多、全国网点分布分散，对实物资源管理的难度增大，按照原有管理方式对全网资源进行有效管理的局限性日益凸显。
为了实现中国邮政企业资源全生命周期的可视化管理，使各级机构资源管理人员更清晰地掌握资源使用情况、运行效能、技术状态、业务处理能力等数据，更及时地做好资源维护保养工作，更科学地做好资源调度配置工作，急需建设中国邮政资源管理系统，实现邮政企业资源的全网管控、全流程管理、可视化展现、实时统计与分析，借助物联网、大数据等新技术，为中国邮政全网资源的选型、配置、更新提供有力的数据支撑。
以国通科技为开发团队所建设的中国邮政资源管理系统是为实现“以资源为核心”、“资源全生命周期管理”目标而建设的应用系统，主要涵盖邮政企业的营业、网运、投递、信息网运行等生产环节及日常办公所需实物资源的管理，满足设备、车辆、容器、火车邮厢、用品用具各类资源的全生命周期管理需要，建成技术先进、稳定高效、兼容开放的中国邮政资源管理系统。主要完成以下的内容建设和问题解决：
系统功能架构图
系统平台由4部分组成：
采用线上导入台账、系统内新增申请审批方式解决长期以来的线下手工档案信息管理，通过平台业务模块库功能，有效地将基础管理、设备管理、监控维护、数据分析等各种管理模块集成在一起，形成一个庞大的系统，保证各种信息统一存储，实现管理信息的共享，从而提高各级组织有效的协作和快速反应。
与以往系统的设计不同的是，通过业务规则和权限的控制，模块相互之间具有较强的独立性，既可以独立使用，又可以通过统一的系统架构实现相互间的无缝集成。同时，打通与ERP系统的资产、采购订单模块，获取各项设备的现有折旧年限、原值、资产编号等信息进行数据对接，解决了原先未与邮政ERP系统互联互通的问题。
业务需求的变化、处理流程的发展、新产品的开发实施，对业务管理系统的冲击往往是系统应用过程中最为头痛的部分，当前系统的设计架构，保证了在业务发展过程中变化的需求通过定制业务规则或更改业务属性，能够快速适应业务需求变化或新增业务处理需求。
资源管理系统设备管理子系统主要包含邮件处理、邮政运输装卸、信息技术、生产辅助四大类生产作业设备。如自动摆轮分拣机、简易交叉带分拣机、DWS混合收寄一体机、带式输送机等等。系统内现有全国共计57793台生产作业设备。设备子系统实现了设备从入库开始，到设备调拨、盘点、维修、封存、报废等全生命周期的管理。车辆子系统已完成全国推广上线，并实现与车管平台的对接，替代老网运向车管平台发送车辆档案信息，车管平台已依托资源管理系统的车辆档案进行生产作业派车。
系统内现有全国共计101106辆自有生产车辆。车辆类型囊括一级干线车辆、二级干线车辆、邮区邮路车辆、揽收投递车辆、场内作业车辆等。车辆子系统对车辆全生命周期的管理始于计划，贯穿建档，调拨、维护、封存，直至报废。
公务车子系统现已完成全国推广上线，有全国共计10010辆公务车辆。公务车辆子系统实现了从公务车编制管理开始，到公务车调拨、派车、封存、报废等全生命周期的管理功能。随着公务车子系统的上线，解决了自17年以来，公务车一直通过线下纸质单据流转管理而无信息系统支持的问题。资源管理系统以实现全板块的横向管理、及集团到地市的纵向管理为目标，以编制管理为源头，以公务车管理办法为原则，实现了公务车资源的统筹、调配。全板块包括集团本部各省邮政公司、集团公司直属单位、邮储银行、中邮证券、资本、保险六个板块。同时通过信息网设备子系统的上线，让信息网实物资源的管理走向线上管理，转变了繁杂硬件设备仍然通过手工台账管理的方式，解决了信息网资源实物分散、统筹调配困难的问题。